Imi plac masinile, insa doar daca-s noi. Nu-i pot intelege pe cei care cumpara masini vechi din Bulgaria ca sa scape de taxa de inmatriculare. Diferenta intre o Dacia Logan noua si o masina straina rulata este, dupa parerea mea, foarte importanta... Ca posesor de Logan, pot spune ca-i o masina de-a dreptul anosta ca aspect, insa extrem de potrivita pentru a calatori din punctul A in punctul B. Prin gropi, o Dacie se simte ca la ea acasa si cu totii stim cum sunt drumurile de la noi. Prin oras, un Logan se strecoara cu usurinta, pentru ca-i o masina nici prea mare, nici prea mica. Interiorul e insa enorm, ca si portbagajul, comparabil in ceea ce priveste capacitatea cu al unei masini din clasa medie. De aceea, o Dacie Logan se preteaza de minune la excursii la munte, la mare sau chiar in strainatate... Bineinteles ca Dacia Logan e cumparata in prezent mai ales de catre romanii care nu-si permit prea multe. Romanii care au mai multi bani pusi de-o parte aleg sa cumpere o masina noua, fabricata in vestul Europei, cu design atragator si dotari mult mai numeroase. Totusi, unii cumparatori, care isi pot sau nu permite o masina noua din Romania sau chiar din afara, prefera sa achizitioneze masini second-hand pentru a evita platirea taxei de inmatriculare. Pana acum, Germania era una dintre pietele preferate... De curand, programul rabla din Germania a dat o lovitura puternica fanilor masinilor second, care s-au orientat spre Bulgaria.

Daca in Romania prima de casare este de 3800 Ron, adica mai putin de 1000 de Euro, in Germania aceeasi prima este de 2500 de Euro. Acest fapt a condus la cresterea vanzarilor Dacia in Germania de 12 ori. Astfel, nemtii acorda un balon de oxigen brandului romanesc. Pentru nemti, nu mai conteaza ca Dacia arata ca un dulap si ca plasticul are o calitate indoielnica. Mai mult, pentru nemti nu conteaza ca Loganul e fabricat in Romania... Pentru nemti conteaza doar ca Loganul costa 7500 Euro fara reducere, ceea ce inseamna 5000 de Euro cu reducere. Bineinteles ca, daca o astfel de prima de casare ar fi introdusa in Romania, vanzarile de Dacia ar creste substantial...

Cel mai mult ma intriga faptul ca nemtilor pare sa le pese mai mult de industria auto romaneasca decat de industria lor. Pentru nemti, conteaza cel mai mult sa-si cumpere o masina decenta in vremuri de criza, indiferent daca-i Dacie sau nu. Pentru romani, primeaza inca marcile straine second-hand si cred ca va mai dura mult pana cand  mentalitatea se va schimba.